Tyfonen Dolphin strander 2,46 millioner TEU i Øst-Kina; Forsinkelser i Shanghai og Ningbo havner forventes å ta uker å forsvinne
9. august 2026 traff tyfonen Dolphin – den tredje og sterkeste tyfonen som har truffet Kina på fem uker – østkysten. Kuehne+Nagel, verdens største speditør for sjøfrakt, utstedte en advarsel til klienter om omfattende forstyrrelser i containerfrakt og regionale forsyningskjeder i Nordøst-Asia. Havnen i Shanghai og havnen i Ningbo innstilte terminaldriften henholdsvis 7. og 8. august. Per 12. august var totalt 177 containerskip (117 i Shanghai, 60 i Ningbo) strandet eller berørt, noe som representerer omtrent 2,46 millioner TEU i kapasitet – tilsvarende 3,66 % av den globale containerskipflåten.
På tyfonens høydepunkt (9. august) var det bare ett fartøy igjen på Shanghais offisielle ankerplass. Etter hvert som værforholdene bedret seg, returnerte fartøyene til begge havnene i hopetall, men etterslepet har ennå ikke forsvunnet. Per 12. august nådde den gjennomsnittlige ventetiden på 7 dager i Ningbo 2,26 dager (opp nesten 15 timer fra uke til uke); Shanghais gjennomsnitt på 7 dager var 3,95 dager, med gjennomsnittlige ankomstforsinkelser på omtrent 5,63 dager og avgangsforsinkelser på rundt 5,37 dager. Over 200 containerskip har blitt berørt over hele Øst-Kina, inkludert minst syv ultrastore containerskip på 20 000 TEU eller mer – som OOCL Felixstowe (24 188 TEU) og MSC Raya (24 116 TEU).
Ningbo gjenopptok driften på ettermiddagen 10. august, etterfulgt av Shanghai på morgenen 11. august. Som to av verdens mest kritiske containerknutepunkter har den konsentrerte returen av skip lagt et intenst kortsiktig press på kaiplasser, losing, slepebåter og verftskapasitet. Rederier på store handelsruter mellom Asia og Europa og Asia og Nord-Amerika vil sannsynligvis møte dominoeffekter, inkludert forsinkelser i skip, utelatelser i havner, tomme avganger og utfordringer med reposisjonering av containere. Kraftig regn som fulgte tyfonen strakte seg nordover mot Beijing og vestover mot Wuhan og Hubei, og forstyrret vei-, jernbane- og regionale distribusjonsnettverk – noe som betyr at innlandstransport kan bli flaskehalsen som hindrer full gjenoppretting av godsstrømmen selv etter at havnene åpner igjen.
Bransjeestimater indikerer at ruteforstyrrelser og usikkerhet rundt levering vil prege driften i flere uker etter at havnedriften gjenopptas. For last som for tiden flyttes til FBA/WFS-destinasjoner i USA, Canada og Storbritannia, er det avgjørende å overvåke faktiske skipsplaner i Shanghai, Ningbo og Sør-Kina-havner i sanntid, sikre lastebil- og jernbaneforbindelser på forhånd, og bygge inn buffertid i avtalevinduer for utenlandske lageravtaler for å imøtekomme endringer i rutetabellen.
Om oss
Shenzhen Huayangda International Freight Spediction Co., Ltd.
Huayangda ble grunnlagt i 2011 og har 14 års logistikkerfaring, med et utenlandsk kinesisk team som sikrer sømløs koordinering. Vi oppgraderer kontinuerlig logistikkkanaler og opprettholder langsiktige samarbeid med plattformer som Amazon og Walmart.
Med hovedkontor i Bantian, Shenzhen, har vi utviklet oss fra tradisjonell til grenseoverskridende logistikk. Vi tilbyr transparente tjenester, konkurransedyktige priser og komplette løsninger – fra tilbudsinnhenting, bestilling, tollklarering og forsikring til levering på siste mil – i USA, Canada og Storbritannia.
Oppdrag: Styrke global handel.
Nettside: www.hydcn.com
Slagord: For pålitelig logistikk, velg Huayangda.
SLUTT
Skann for å følge oss for flere oppdateringer
Vår hovedtjeneste:
● Dropshipping i ett stykke fra utenlandsk lager
Velkommen til å spørre oss om priser:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Publisert: 19. august 2026
