Nyheter - Liners fraktindustrien kommer til å ha det mest lønnsomme året siden den kovidpandemien begynte

Lineringsindustrien er i rute for å ha det mest lønnsomme året siden pandemien begynte. Data Blue Alpha Capital, ledet av John McCown, viser at containerskipsindustriens totale nettoinntekt i tredje kvartal var $ 26,8 milliarder dollar, 164% økning fra 10,2 milliarder dollar rapportert i andre kvartal.
Sammenlignet med tredje kvartal i fjor, økte dette kvartalets nettoinntekt med 24 milliarder dollar, eller 856%, fra 2,8 milliarder dollar.
Fra et perspektiv fra tredje kvartal, $ 26. Milliard i omsetning er mer enn det dobbelte av den årlige inntekten til containerens skipsfartsindustri når som helst før pandemien.
Den fantastiske sterke inntekten i 204 skyldes Rødehavets skipskrise og sterke handelsvolum på tvers av alle handelsruter.
Tredje kvartals omsetning på 26,8 milliarder dollar er mer det dobbelte av den årlige omsetningen til containerens skipsfartsindustri når som helst før pandemien.

Linerlytica -analytikere bemerket i sin analyse av globale børsnoterte rederier 'at EBIT -marginene til de ni største børsnoterte linjeselskapene økte fra 16% i forrige kvartal til 33%. Imidlertid er det et betydelig gap mellom de beste og verste utøverne, med Hapag-Lloyd og Maersk som henger langt etter sine jevnaldrende. Gjennomsnittlig EBIT -margin De to partnerne i den nyopprettede Gemini Alliance var 23%, mindre enn halvparten av Evergreen's 50,5% margin.
I en rapport i går sa Blue Alpha Capital: "Det er tegn på at tredje kvartal på 24 er toppen, men det er mange nyere katalysatorer." Analytiker ved sjøintelligens har samme syn, og bemerker i sin siste ukentlige rapport: "Vi har nå tydelig passert toppen i 2024, som støttet av Rødehavskrisen."
Selv om forskjellige spotindekser har falt fra nyere høydepunkter, forventer Blue Alpha Capital med sterk foringinntekt i fjerde kvartal, blir en trend bekreftet i havner over hele verden.
For eksempel satte de to største havnene i USA, havnene i Los Angeles og Long Beach, nye rekorder oktober.
Los Angeles Port Executive Director Gene Seroka kommenterte: "De sterke og vedvarende lastvolumene vil sannsynligvis fortsette i løpet av de kommende månedene på grunn av sterk forbruker, det tidlige Lunar New Year, importørenes bekymring for uavklarte arbeidsproblemer på østkysten og nye tollsatser som kan presse opp transportkostnader neste år."
En fersk rapport, bemerket meglerfirmaet Braemar, "Det nåværende markedet er ikke bare drevet av etterspørsel, men også av en serie mikro-ifficiens holder gods- og chartermarkedene aktive."
Dagens utgivelse av Drewry Container Composite Index falt $ 28 til $ 3,412,8 per FEU, 67% lavere enn den siste pandemiske toppen på $ 10,377 i september 2021, men 40% høyere enn det pre-pandemiske gjennomsnittet på $ 1.420 i 2019