Deskipsfartsindustriener ikke fremmed for svingninger og usikkerhet. Imidlertid går den for tiden gjennom en langvarig periode med uro på grunn av en rekke geopolitiske utfordringer som påvirker det maritime markedet betydelig. Pågående konflikter i Ukraina og Gaza fortsetter å forstyrre industrien fra et sikkerhets-, forsynings- og driftsperspektiv. I mellomtiden må sektoren tilpasse seg stadig strengere regulatoriske rammeverk som tar sikte på å støtte den grønne overgangen. I tillegg påvirker en nylig bølge av amerikansk proteksjonisme eksisterende handelsforbindelser, noe som potensielt kan føre til betydelige endringer i tradisjonell markedsdynamikk.
Midt i disse betydelige utfordringene har maritime investeringer også gjennomgått betydelige endringer de siste 20 årene. Siden finanskrisen i 2008 har tradisjonelle banker inntatt en mer forsiktig tilnærming, og strammede reguleringer har redusert attraktiviteten til utlån for rederier. Prioriteringene til institusjonelle banker har endret seg siden slutten av 2000-tallet, noe som har redusert interessen deres for typiske investeringsstrategier med høy gjeld og høy risiko, som en gang drev rask flåtevekst for rederier.
Denne trenden er spesielt utfordrende med tanke på en raskt aldrende global flåte, med rundt 15 000 fartøy som forventes å nå slutten av sin økonomiske levetid i løpet av det neste tiåret. Følgelig øker industriens etterspørsel etter kapital, mens tradisjonelle finansinstitusjoner sliter med å tilby støtte.
Fremveksten av strengere utlånspraksis har ført til en økt fremtredende rolle for alternative kredittinstitusjoner i bransjen. Fond som MareVia Credit Fund (lansert av Pelagic Partners i september 2024 for å møte sektorens økende kapitalbehov) har markedsinnsikt og fleksibilitet som muliggjør effektivt samarbeid med tradisjonelle bankstrukturer. Denne tilnærmingen fremmer utviklingen av mer dynamiske kapitalprodukter, og utnytter investeringskraften til store finansinstitusjoner sammen med allsidigheten, markedsekspertisen og bransjekunnskapen til spesialiserte alternative långivere. Slike relasjoner er avgjørende for å skape leasingprodukter skreddersydd for den maritime sektorens behov.
For eksempel er disse låneinstituttene, som har fått dyp innsikt i og kjennskap til markedet de siste årene, bedre posisjonert til å tilpasse seg eksisterende muligheter, noe som gjør dem mer villige til å garantere kapital. Med interne renter på 10–12 % og bankers fortjenesterater på 3–4 %, skaffer skipsredere seg alternativ kapital som tidligere ble tilbudt av tradisjonelle banker.
Som en ikke-korrelert aktivaklasse har skipsfartsindustrien historisk sett vist motstandskraft i turbulente tider, og fortsatt tiltrukket seg investorer som ønsker å kapitalisere på betydelige muligheter som oppstår som følge av disse utfordringene.
Pelagic Partners, med sin rike erfaring og arv innen maritim industri, har etablert et rykte som en diversifisert ekspert, og investerer i ulike maritime og offshore shippingsektorer. Denne tilnærmingen skaper fleksibilitet i investeringsmuligheter, slik at firmaet kan forlate markedet på passende tidspunkter samtidig som det gir jevn og stabil avkastning, sammen med et rammeverk som reduserer risiko og optimaliserer investormuligheter.
For tiden opplever det maritime markedet usikkerhet uten tegn til å avta. Imidlertid presterer skipsfartsindustrien ofte bra under økonomiske omveltninger, og selv om den nåværende markedsvolatiliteten forventes å vedvare, er det bare ved å forbli tilpasningsdyktige at investorer kan håpe å utnytte de ulike opp- og nedturene i markedet.
Vår hovedtjeneste:
·Sjøskip
·Luftskip
· Dropshipping fra ett stykke fra utenlandsk lager
Velkommen til å spørre oss om priser:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Publiseringstid: 25. april 2025
