I følge Shanghai Shipping Exchange, 22. november, sto Shanghai Export Container Composite Freight Index på 2.160,8 poeng, ned 91,82 poeng fra forrige periode; Kina Export Container Freight Index sto på 1 467,9 poeng, opp 2% fra forrige periode.
Drewry's World Container Index (WCI) falt 1% uke til uken (til 21. november) til omtrent $ 3413/FEU, ned 67% fra pandemisk topp på $ 10.377/FEU i september 201 og 140% høyere enn gjennomsnittet før pandemien 2019 på $ 1.420/FEU.
Drewrys rapport påpekte videre at årets gjennomsnittlige komposittindeks fra 21. november var $ 3,98/FEU, $ 1.132 høyere enn den 10-års gjennomsnittlige satsen på $ 2.848/FEU.
Blant dem så rutene som gikk av fra Kina, Shanghai-Rotterdam-økningen med 1% til $ 4.071/FEU sammenlignet i forrige uke, Shanghai-Genoa stiger med 3% til rundt $ 4.520/FEU, Shanghai-New York til $ 5.20/Feu og Shanghai-Los Angeles med 5% til $ 4,20/Feu og Shangh. Drewry forventer at prisene blir igjen neste uke.
De spesifikke rutepriser er som følger:
Den siste utgaven av Baltic Exchange's Freightos Container Freight Index (fra 22. november) viser at den globale container -fraktindeksen nådde 3.612 $/FEU.
I tillegg til en liten økning i rentene fra Asia til Middelhavet og Nord -Europa, falt prisene fra den amerikanske vestkysten til Asia med 4 og fra Asia til den amerikanske østkysten med 1%.
I tillegg, ifølge industriinnsidere, falt fraktpriser over nesten alle ruter denne uken. Årsaken er at i løpet av den nasjonale dagen uken ble tilbudet redusert på grunn av reduserte seilinger, og den tre dager lange streiken i den amerikanske østkysten avledet noen last til den amerikanske vestkysten, og drev opp prisene på den amerikanske vestkysten. Imidlertid, når vi kommer inn i november, har tilbudet av seilinger gått tilbake til det normale, men volumet av varer avtok, noe som førte til en korreksjon i prisene på den amerikanske vestkysten.
På den annen side har frakt for den doble 11 e-handelssesongen til slutt, og markedet kommer nå inn i den tradisjonelle off-season. Det gjenstår å se om markedet vil oppleve en topp i etterspørsel fra midten til før vårfestivalen. I mellomtiden er fremdriften i forhandlinger mellom dokkearbeidere i den amerikanske østkysten angående automatisering av dockutstyr, endringer i tollpolitikk etter innvielse, og det tidlige månens nye år i år, som bringer lengre fabrikkens driftsstans, alle faktorer som kan påvirke skipsmarkedet.
Overfor usikkerheter som trusselen fra tollsatser fra Trump, den kommende Spring Festival Peak og potensielle havnestreik, er det globale rederiet full av usikkerheter. Når fraktrater svinger og etterspørselsendringer, må industrien nøye overvåke markedsdynamikken for å fleksibelt justere strategier for å møte de kommende utfordringene og mulighetene.
Vår viktigste tjeneste:
·One Piece Dropshipping from Overseas Warehouse
Velkommen til å spørre om priser med oss:
Kontakt:ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp ： +86 13632646894
Telefon/WeChat: +86 17898460377
Post Time: DEC-04-2024
