I går kveld annonserte USAs president Donald Trump en rekke nye tollsatser og bekreftet datoen da kinesiske varer ikke lenger vil ha minimumsfritak.
På det Trump omtalte som «frigjøringsdagen», annonserte han en toll på 10 % på import til landet, med høyere tollsatser for visse land.
En oversikt over tollendringene per land viser at varer importert fra Kina vil bli underlagt en toll på 34 %, 20 % for EU, 46 % for Vietnam og 32 % for Taiwan. Disse tollsatsene trer i kraft 9. april, mens de generelle tollsatsene vil gjelde fra 5. april, noe som gir landene lite tid til å forhandle med USA.
Ifølge Flexport er tollsatsene mot Kina basert på tariffer i henhold til paragraf 301, en tollsats på 20 % som ble implementert tidlig i mars, og den amerikanske grunntollsatsen.
Forrige uke annonserte Trump-administrasjonen også en toll på 25 % på biler fra i dag, sammen med en toll på 25 % på bildeler, som trer i kraft i mai.
Tidligere innførte han en toll på 25 % på all import fra Canada og Mexico som ikke var dekket av den nordamerikanske frihandelsavtalen.
Markedsanalytikere fra Xeneta indikerte at tariffene ikke forventes å føre til en umiddelbart økning i flyfraktrater, men kan føre til en nedgang i etterspørselen ettersom høyere priser demper forbrukernes etterspørsel.
Niall van de Wouw, sjef for flyfrakt hos Xeneta, uttalte: «Innen utgangen av mars så vi en økning iflyfraktpriser fra Kina og Europa til USA, men ingenting alarmerende. Et mer sannsynlig scenario er at hvis tollsatsene fører til høyere priser og redusert forbrukeretterspørsel, vil flyfraktprisene falle.»
«Hvis den antiamerikanske stemningen øker blant forbrukere som er berørt av tollsatsene, kan vi også se en nedgang i etterspørselen etter amerikanske eksportvarer. Forbrukertilliten har potensial til å bli sterkere enn tollsatsene.»
«Vi bør også ta hensyn til at etter hvert som flyselskapene begynner å implementere sommerrutene sine i løpet av de kommende ukene, vil kapasiteten på disse rutene øke, noe som også vil legge press nedover på prisene.»
Ifølge Xeneta er dagens spotpriser for flyfrakt fra Shanghai til USA 4,16 dollar per kilogram, ned fra toppen på 5,75 dollar per kilogram i uken som sluttet 10. november.
Spotprisen fra Vest-Europa til USA er 2,16 dollar per kilogram, ned fra toppen på 3,51 dollar per kilogram i uken som sluttet 15. desember.
Amerikanske detaljister forventer at tollsatsene vil påvirke kjøpekraften til amerikanske forbrukere, og har advart om at den plutselige innføringen av tollsatser vil skape problemer.
«Liten skattefritak»-policy (T86-modellen) avskaffes 2. mai.
David French, konserndirektør for myndighetsrelasjoner i National Retail Federation, uttalte: «Tollsatser er en skatt som betales av amerikanske importører, og som deretter overføres til sluttforbrukerne. Tollsatser betales ikke av utenlandske enheter eller leverandører.»
«Enda viktigere er det at den umiddelbare implementeringen av disse tollsatsene er en skremmende oppgave som krever at millioner av amerikanske bedrifter som vil bli direkte berørt, varsles og forberedes tilstrekkelig på forhånd.»
Samtidig signerte Trump også en annen presidentordre for å tette smutthull i tollsystemet, og kunngjorde den formelle kanselleringen av «fritakspolitikken for små skatter» (T86-modellen) for varer verdsatt til under 800 dollar fra Kina, med virkning fra 2. mai.
Tidligere hadde denne politikken blitt kortvarig suspendert tidlig i februar på grunn av overveldende press på det amerikanske tollsystemet, noe som førte til en etterslep på millioner av pakker, noe som fikk Trump-administrasjonen til å kunngjøre en suspensjon av håndhevingen 7. februar.
Den utøvende ordren slår fast at etter at den amerikanske handelsministeren varsler at tilstrekkelige systemer er på plass for å innkreve tollinntekter, vil Trump avslutte minimumsfritaksbehandlingen for varer med opprinnelse fra Fastlands-Kina og Hongkong fra klokken 00:01 Eastern Time den 2. mai 2025.
Forordningen spesifiserer at all post som inneholder varer til en verdi av 800 dollar eller mindre som kvalifiserer for minimumsfritak og sendes gjennom det internasjonale postnettverket, vil bli underlagt en tollsats på 30 % av verdien, eller 25 dollar per sending (50 dollar per sending etter 1. juni 2025). Dette vil erstatte alle andre tollsatser, inkludert de som er spesifisert i tidligere forskrifter.
Opphevingen av småskattefritaksreglene betyr også at tollklareringsmodellen T86 ikke lenger vil være i kraft, og selgere kan oppleve lengre behandlingstider, høyere deklarasjonskostnader og mer kompliserte prosedyrer. Dette indikerer at kinesisk grensekryssende e-handel vil møte en bekreftet økning i tollkostnader, noe som markerer den offisielle slutten på æraen med småskattefritak.
Konsekvensene av å kansellere minimumsavgiftsfritaket for e-handelsvolumer er kontroversielle. I de senere årene har dette fritaket drevet fremgangen til flyfrakt.
Noen forventer at dette vil ha en betydelig innvirkning på markedet, mens andre mener at disse varene allerede er billige, og at noen ekstra dollar i pris ikke vil utgjøre en stor forskjell.
Andre uttrykker imidlertid at behovet for tollvesenets involvering i håndteringen av pakker vil
Vår hovedtjeneste:
·Sjøskip
·Luftskip
· Dropshipping fra ett stykke fra utenlandsk lager
Velkommen til å spørre oss om priser:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Publisert: 08.04.2025
