3. januar steg Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) med 44,83 poeng til 2505,17 poeng, med en ukentlig økning på 1,82 %, som markerer seks påfølgende uker med vekst. Denne økningen var først og fremst drevet av handelen over Stillehavet, med rater til den amerikanske østkysten og vestkysten som steg med henholdsvis 5,66 % og 9,1 %. Arbeidsforhandlinger ved amerikanske østkysthavner går inn i en kritisk nedtelling, forventet å returnere til forhandlingsbordet den 7.; resultatet av disse samtalene vil være en nøkkelindikator for trender innenamerikanske fraktpriser. Etter å ha opplevd prisøkninger i løpet av nyttårsferien, tilbyr noen rederier rabatter på $400 til $500 for å sikre last, og noen varsler til og med store kunder om en direkte reduksjon på $800 per container.
Samtidig,de europeiske rutenehar gått inn i en tradisjonell lavsesong, som viser en nedadgående trend, med rutene for Europa og Middelhavet som faller med henholdsvis 3,75 % og 0,87 %. Når 2025 nærmer seg, gjenspeiler containerfraktrater tydelig angst for forhandlinger i nordamerikanske havner, med rater fra Fjernøsten til Nord-Amerika økende, mens rater fra Fjernøsten til Europa og Middelhavet synker.
International Longshoremen's Association (ILA) og US Maritime Alliance (USMX) har ikke vært i stand til å komme til enighet om automatiseringsspørsmål, og kastet en skygge over potensielle streik ved amerikanske østkysthavner. Logistikkoperatører påpeker at siden begge sider fortsatt er uenige om automatisering, jo nærmere det kommer månenyttår, desto større kan de potensielle prisøkningene bli. Hvis forhandlinger med havnearbeidere lykkes den 7., vil trusselen om streik bli fjernet, og markedsrentene vil gå tilbake for å reflektere endringer i tilbud og etterspørsel. Men hvis forhandlingene halter og en streik starter 15. januar, vil det oppstå store forsinkelser. Dersom streiken varer mer enn sju dager, vil shippingmarkedet fra nyttår til første kvartal ikke lenger være i lavsesong.
Shipping-gigantene Evergreen, Yang Ming og Wan Hai tror at 2025 vil være full av usikkerhet og utfordringer for den globale shippingindustrien. Ettersom forhandlinger med havnearbeidere på østkysten når et kritisk tidspunkt, har disse selskapene begynt å utarbeide planer for å justere fartøyets hastigheter og anløpsplaner for å dempe virkningen av potensielle streiker på deres kunder.
I tillegg rapporterer bransjeinnsidere at når årsskiftet nærmer seg og fabrikkene begynner å stenge for høytidene,rederierbegynner å senke prisene for å lagre last for den lange vårfestivalen. For eksempel har Maersk og andre selskaper sett online-kurser for europeiske ruter i midten til slutten av januar falle under $4000-merket. Når det nærmer seg nyttår, vil lagerprisene fortsette å synke, og rederier vil redusere tjenestene for å kutte kapasiteten og støtte prisingen.
Til tross for stigende rater på amerikanske ruter, har påvirkningen av rabatter fra rederiene gjort at deres prisøkningsplaner ikke er fullt ut realisert. Bekymringer over en potensiell streik på østkysten fortsetter imidlertid å gi støtte, spesielt ettersom ratene på vestkysten har sett betydelige økninger, i stor grad dra nytte av lastskift fra østkysten. Arbeidsforhandlinger på østkysten forventes å gjenopptas den 7., noe som vil avgjøre om den stigende trenden i amerikanske fraktrater vil fortsette.
Vår hovedtjeneste:
·Ett stykke dropshipping fra oversjøisk lager
Velkommen til å spørre om priser hos oss:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Innleggstid: Jan-07-2025
