Frankrike-baserte CMA CGM kunngjorde fredag at det amerikanske forslaget om å innføre høye havneavgifter på kinesiske fartøyer vil påvirke alle selskaper i containerskipsindustrien betydelig.
Kontoret til den amerikanske handelsrepresentanten har foreslått å belaste opptil 1,5 millioner dollar for kinesisk-produserte fartøyer som går inn i amerikanske havner som en del av etterforskningen av Kinas ekspansjon innen skipsbygging, maritim og logistikk.
"Kina bygger mer enn halvparten av verdens containerskip, så dette vil ha en betydelig innvirkning på alle rederier," sa selskapets finansdirektør, Ramon Fernandez, til journalister.
CMA CGM, kontrollert av styreformann og administrerende direktør Rodolphe Saades familie, er verdens tredje største containerrederi. Fernandez bemerket at selskapet har betydelig virksomhet i USA, driver flere havneterminaler, og datterselskapet APL har ti skip som fører amerikansk flagg.
På spørsmål om CMA CGMs fartøydelingsavtale, Ocean Alliance, med asiatiske partnere inkludert China COSCO, uttalte han at det ikke er noen indikasjoner på at alliansen kan bli stilt spørsmålstegn ved USAs politikk.
Han nektet å kommentere den amerikanske handelsrepresentantens forslag, og ventet en avgjørelse i april.
Fernandez nevnte at organisasjonen har forutsett at de nye tariffene annonsert av president Donald Trump vil ha en viss innvirkning på skipsfarten i år, og potensielt akselerere skiftet i handelsruter som har pågått siden tollsatser ble pålagt Kina under Trumps første periode.
Han la til at fjorårets økning i fraktvolumer, drevet av et hastverk med å sende varer foran nye tariffer, forventes å fortsette inn i begynnelsen av 2025.
CMA CGM rapporterte en økning på 7,8 % i fraktvolumer for 2024, med konsernets inntekter som steg 18 % til 55,48 milliarder dollar.
Han bemerket imidlertid at, gitt geopolitisk usikkerhet og risikoen for overkapasitet, virker markedsutsiktene for i år mindre optimistiske.
I fjor absorberte forstyrrelser i Rødehavet på grunn av angrep fra Houthi-militanter ytterligere kapasitet, ettersom mange fartøyer ledet rundt i Sør-Afrika.
Fernandez la til at normal trafikk gjennom Rødehavet etter en våpenhvile i Gaza vil endre denne balansen og kan føre til at selskapet skroter eldre skip.
Vår hovedtjeneste:
Velkommen til å spørre om priser hos oss:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Telefon/Wechat : +8617898460377
Innleggstid: Mar-10-2025
