Godstoget X8017 China Europe, fullastet med varer, avgikk fra Wujiashan stasjon ved Hanxi Depot tilhørende China Railway Wuhan Group Co., Ltd. (heretter referert til som «Wuhan Railway») den 21. Godset som ble fraktet av toget, gikk via Alashankou og ankom Duisburg i Tyskland. Deretter tar de skip fra havnen i Duisburg og går direkte til Oslo og Moss i Norge sjøveien.
Bildet viser godstoget X8017 China Europe (Wuhan) som venter på avgang fra Wujiashan sentralstasjon.
Dette er nok en forlengelse av godstoget China Europe (Wuhan) til Norden, etter åpningen av en direkterute til Finland, noe som ytterligere utvider grenseoverskridende transportruter. Den nye ruten forventes å ta 20 dager å kjøre, og bruken av intermodal jernbanetransport til sjøs vil bli redusert til 23 dager sammenlignet med full sjøtransport, noe som reduserer de totale logistikkkostnadene betydelig.
For tiden har China Europe Express (Wuhan) dannet et inngående og utgående mønster gjennom fem havner, inkludert Alashankou, Khorgos i Xinjiang, Erlianhot, Manzhouli i Indre Mongolia og Suifenhe i Heilongjiang. Logistikknettverket har realisert transformasjonen fra å «koble sammen punkter til linjer» til å «veve sammen linjer til nettverk». I løpet av det siste tiåret har China Europe-godstoget (Wuhan) gradvis utvidet sine transportprodukter fra et enkelt tilpasset spesialtog til offentlige tog, LCL-transport, osv., noe som gir bedrifter flere transportalternativer.
Wang Youneng, stasjonssjef for Wujiashan stasjon i China Railway Wuhan Group Co., Ltd., introduserte at jernbaneavdelingen, som svar på den kontinuerlige økningen i antall China Europe-tog, fortsetter å optimalisere transportorganiseringen av tog og dynamisk justere driftsprosessen. Ved å styrke kommunikasjon og koordinering med toll, grenseinspeksjon, bedrifter osv., og rettidig koordinere tildelingen av tomme tog og containere, har stasjonen åpnet en «grønn kanal» for China Europe-tog for å sikre prioritert transport, lasting og opphenging.
Publisert: 23. august 2024
