Shippinganalytiker Lars Jensen har uttalt at Trump Tariffs 2.0 kan føre til en «jojo-effekt», som betyr at amerikansk etterspørsel etter containerimport kan svinge dramatisk, likt en jojo, falle kraftig i høst og ta seg opp igjen i 2026.
Faktisk, når vi nå går inn i 2025, ser ikke trendene i containerfraktmarkedet ut til å følge «manuset» som analytikerne generelt forventet. Heldigvis er den mest presserende utfordringen – risikoen for streiker i havner på østkysten – avverget. 8. januar kunngjorde International Longshoremen's Association (ILA) og US Maritime Alliance (USMX) en foreløpig avtale. Uansett er dette virkelig gode nyheter for stabiliteten i containerfraktmarkedet i 2025.
I mellomtiden kan den fasede utplasseringen av kapasitet fra Premier Alliance, «Gemini»-samarbeidet og det frittstående Mediterranean Shipping Company (MSC) tidlig i februar føre til noe turbulens på kort sikt, men når kapasitetsutplasseringen er fullført, kan man forvente et mer stabilt og pålitelig markedsmiljø for 2025, noe som også er gode nyheter for forsyningskjedeledere.
Imidlertid fortjener virkningen av Trumps tariffer 2.0 ytterligere vurdering, spesielt i sammenheng med ubalanser mellom tilbud og etterspørsel i det amerikanske markedet. Faktisk har selve trusselen om tariffer allerede påvirket markedet, med noen amerikanske importører som forebyggende «forhaster forsendelser» for å redusere risikoen. Men hva som skjer i 2025 og 2026 vil avhenge av omfanget og omfanget av tollene som til slutt implementeres.
Det er fortsatt uklart omfanget og tidspunktet for Trumps Tariffs 2.0. Men hvis relativt strenge tollsatser innføres, vil jojo-effekten slå inn.
I mellomtiden advarer Adam Lewis, president i Clearit Customs Brokers i USA, om at Trump virker målbevisst, og at implementeringstempoet kan bli mye raskere enn forventet, og oppfordrer til forberedelser.
Han advarte: «Tidslinjen for implementering kan bare være uker.»
Han indikerte at Trump kunne utnytte spesiallovgivning for å fremskynde implementeringen, og dermed omgå de lange forhandlingene i Kongressen.
Lovgivning fra 1977 gir den amerikanske presidenten fullmakt til å gripe inn i internasjonal handel etter å ha erklært en nasjonal unntakstilstand for å håndtere eventuelle uvanlige trusler mot USA. Dette ble først brukt under gisselkrisen i Iran under Carter-administrasjonen.
Rapporter tyder på at medlemmer av Trumps økonomiske team diskuterer en plan om gradvis å øke tollsatsene med rundt 2–5 % månedlig.
Brandon Fried, administrerende direktør i Air Freight Association (AfA), deler lignende bekymringer. Han bemerket: «Jeg tror vi må ta Trumps kommentarer om tollsatser på alvor.»
AfA motsetter seg tollbarrierer, ettersom de vanligvis øker kostnadene og kan provosere frem gjengjeldelsesaksjoner som ytterligere hindrer handel. Han bemerket imidlertid: «Dette er et hurtigtog, og det er ikke lett å unngå.»
Vår hovedtjeneste:
·Sjøskip
·Luftskip
·Dropshipping fra ett stykke fra utenlandslager
Velkommen til å spørre oss om priser:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Publisert: 18. januar 2025
